Herstel van die mees algemene klein foute by graafmachines

Herstel van die mees algemene klein foute by graafmachines! / Die graaf kan nie begin nie, probeer eers self herstel of vra direk vir hulp? / Bemeester dit, en skakel die onnodige herstelkoste uit
 
Die vaardigheid wat u nodig het om 'n goeie bestuurder van die graafmasjien te wees, is om vaardighede te onderhou wat u moet onderhou en herstel. Op hierdie manier sal u nie paniekerig raak as daar 'n klein mislukking is nie, en u weet nie wat om te doen nie, vra die herstelwerker direk om te sien. Benewens die verhoging van tyd en geld, is dit steeds 'n vermorsing van hulpbronne.
Byvoorbeeld, die vervanging van ratolie, die uitlaat van lug uit die filterelement, ensovoorts, is enkele eenvoudige metodes onder die knie, wat ons werksdoeltreffendheid kan verbeter en ook die lewensduur van die graafmachine kan verleng.
22222
Wat ek vandag wil deel, is die probleem wat gereeld te make het met graafmachines wat nie kan begin nie. As dit aanhou misluk, kan dit 'n probleem met die enjin self wees, nie iets wat die bestuurder van die graafmachine kan oplos nie.
Maar as dit nie 'n rukkie kan begin nie, kan u self die moontlike oorsake nagaan. Daar is twee moontlike redes waarom so 'n tydelike enjin nie aangeskakel kan word nie: die een is die elektrisiteit aan? Die ander is die olie?
Die volgende is 'n kort lys van idees vir probleemoplossing:
1. Daar is geen geluid wanneer u die graafmotor probeer aanskakel nie, dit wil sê die krag word nie aangeskakel nie. Dit word aanbeveel om die battery vir slegte kontak of uitbranding na te gaan.
2. Die motor word aangeskakel, maar die spoed is stadig en die geluid is anders as gewoonlik, wat daarop dui dat die battery nie genoeg is nie.
As u kan, monitor die kragopwekking. Onder normale omstandighede moet u die battery vervang.
3. Begin die motor, die spoed en klank is normaal, maar die enjin kan nie begin nie, wat aandui dat die olie nie kan bereik nie. Dit word aanbeveel om die pypleiding skoon te maak en te kyk of daar 'n blok is.
Gewoonlik is die punte wat maklik geblokkeer kan word, klein sifsels aan die onderkant van die dieseltenk en by die handpomp.
Dit is ook moontlik dat lug ingevoer word wanneer die filterelement verander word. Dit word aanbeveel om die uitlaatskroef 'n bietjie los te maak en olie met 'n handoliepomp te pomp.
4. Die bestuurder van die graafmachine kan ook die teenoorgestelde probleem ondervind: die vlam kan nie afgeskakel word nie en die sleutel kan nie uitgetrek word nie.
Dit word gewoonlik veroorsaak deurdat die vlamkabel nie getrek word nie,
Maak die enjinkap van die graaf oop en druk die kabelkop op sy plek om die vlam af te skakel.
5. Daar is ook 'n geval: die enjin is maklik om in die oggend te begin of as die temperatuur laag is, en wanneer die watertemperatuur tot 'n sekere temperatuur styg, sal die enjin nie weer begin nadat die vlam afgeskakel is nie. U moet wag totdat die enjin afgekoel het voordat u weer begin.
Dit is wat met baie ou masjiene gebeur, gewoonlik weens die swak dieselgehalte en skade aan die dieselpomp.
In hierdie geval moet die oliepomp gekalibreer word en die werk van die oliepomp moet deur professionele persone voltooi word.
 
Bogenoemde punte is gewoonlik beskikbaar vir probleemoplossing in die hoop om meer graafmachines te help.
33333


Plaas tyd: Apr-22-2020